城市轨道交通地铁车辆段智能照明应用方案
一、概述
近年来。随着国民经济的迅速发展,我国汽车数量急剧增加，道路拥堵日益严重,各大城市都相继建设地下交通(地铁)。以缓解交通拥堵现象。地铁常年在地下运行对照明系统有很高的要求。不仅要求节电、高亮度、长寿命。还必须保证不间断工作。
根据地铁建设和运营经验，车站照明系统占整个车站设备负荷的15%左右(数据来自文献《城市轨道交通研究》–中铁二院王志强)，并且具有长期持续运行的特点; 照明耗电量大,且目前国家大力倡导绿色节能可持续发展方针政策;所以本地铁站照明设计我们以绿色节能作为核心设计理念，同时兼顾安全便捷，高集成高拓展性为原则进行设计。
二、方案设计
2.1.需求分析
车辆段是车辆停放，检查,整备，运用和修理的管理中心所在地。主要由咽喉区、运用库、检修库、洗车房、调度楼、综合楼及其他生产车间组成。本方案主要针对车辆段内运用库、检修库、咽喉区及车辆段内环形运输道路等区域进行智能照明设计。为便于运营和管理，根据车辆段功能分区和布局，合理规划各个功能区控制方式，各个区域通过总线信号进行系统组网，最终实现统一管理。 总体宗旨实现节能、便捷、高效的照明管理模式。
设计要点:对此区域需要细分照明区，然后根据各个照明区域特点进行精细化设计，该层将以继电器、调光、场景变换、现场手动控制、传感器、后台集中控制等方式完成。
要点➊:照明区域划分。
停车列检库划分多条列检线，可根据实际应用情况，每条列检线划分为- -个照明控制区;由于每条列检线区域长,还可根据检修的路径划分检修区域照明。
要点日:照明回路划分。
每条列检线的照明区域划分多条照明回路。如停车列检库车间照明和检修通道照明,每条列检线检修通道又分为检修平台照明及检修坑照明。无人或无车辆检修时，仅开启列检库车间应急照明回路或基础照明回路,保持最低照度。人来或车检修时，开启该列检线正常照明回路或检修通道全部照明回路，保证检修工作的正常进行。
要点❸:红外微波探测器联动控制。
每条停车列检线出入口及中间横向通道处设置红外或移动微波探测器。当出入口探测器感应有人员进入时，开启该列检线车间正常照明回路，当人员离开时,正常照明回路延时关闭，保留车间应急或基础照明回路常开即可。
要点❹:区域面板集中控制。
每条停车列检线的检修平台或检修坑的出入口出设置本地智能控制面板，手动控制该区域照明回路开关模式，检修模式下屏蔽该区域红外探测，确保该列检线全部照明开启。同时，运用库控制室内设置集中控制面板,对全部区域照明进行集中管理。
