路灯道路照明设计说明

设计依据

一)设计依据

《城市道路工程设计规范》                             CJJ37-2012(2016年版)

《城市道路照明设计标准》                             CJJ45-2015

《城市照明建设规划标准》                             CJJ/T307-2019

《供配电系统设计规范》                               GB50052-2009

《低压配电设计规范》                                 GB50054-2011

《电力工程电缆设计标准》                             GB50217-2018

《城市道路照明工程施工及验收规程》                   CJJ89-2012

《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》           GB50169-2016

《建筑机电工程抗震设计规范》                         GB50981-2014

《20kV及以下变配电所设计规范》                       GB50053-2013

《建筑物防雷设计规范》                               GB50057-2010

《交流电气装置的接地设计规范》                       GB50065-2011

《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》           GB50168-2018

《城市公共设施服务智能路灯基础信息》                 GB/T39031-2020

智能照明系统通用要求》                             GB/T39021-2020 

《民用建筑电气设计标准》                             GB51348-2019

《道路照明灯杆技术条件》                             CJT527-2018

《LED城市道路照明应用技术要求》                      GB/T31832-2015

《普通照明用LED模块性能要求》                        GB/T24823-2017

《LED照明产品光通量衰减加速测试方法》                GB/T33720-2017

《道路和隧道照明用LED灯具能效限定值及能效等级》      GB37478-2019

甲方提供的相关资料及要求;

相关专业提供的资料;

三、设计范围

道路照明系统;

灯具安全接地系统;

照明供电系统。

四、照明设计标准

路道照明标准表

      级别道路类型路面亮度路面照度眩光限制 阈值增量T1(%) 最大 初始值环境比 SR最小值机动车道照明功率密度最大值
平均亮度 Lav (cd/m2)总均匀度 Uo 最小值纵向 均匀度 UL 最小值平均照度 Eav(lx) 维持值均匀度 UE 最小值
次干道1.0/1.50.40.515/200.4100.50.9

注:表中对道路的平均亮度和平均照度给出了两档标准值,“/”的左侧为低档值,右侧为高档值,本次设计采用高档值标准。

道路道照明设计参数表

      级别道路类型路面亮度路面照度眩光限制 阈值增量T1(%) 最大 初始值环境比 SR最小值机动车道照明功率密度最大值
平均亮度 Lav (cd/m2)总均匀度 Uo 最小值纵向 均匀度 UL 最小值平均照度 Eav(lx) 维持值均匀度 UE 最小值
次干道15米1.650.580.57230.4250.660.53
次干道12米1.650.580.57280.4150.680.65

五、路灯布置

一)南江路道路全长1138.038米,道路规划红线宽度为30米,既有车行道宽度为15米,道路全线利用既有路灯,既有路灯灯杆高度为11米,灯杆间距为35米,本次设计为既有路灯供电及部分路灯更换灯具,灯具功率为250W,永兴路道路全长1178.69米,道路规划红线宽度为30米,既有车行道宽度为12米,其中K0+000至K0+300段为新建路灯,K0+300段至终点段利用既有路灯及部分路灯更换灯具,既有路灯灯杆高度为11米,灯杆间距为35米,灯具功率为250W。

二)灯具及灯杆要求:

灯具要求采用半截光型,灯具防护等级–IP65,灯具电气腔防护等级–IP54;效率不低于75%。

灯杆样式由业主单位确定,灯杆要求采用热浸锌喷塑防腐,杆型采用圆锥型,灯杆检查门下沿距离法兰面60cm,门洞高度为35cm,宽度为12cm,检查门处灯杆内径不小于22cm;路灯检查门采用防盗检查门,且按路灯数量的10%配各路灯检查门备品。每盏路灯号牌材质、颜色、规格、安装等与项目所在城区其他道路路灯号牌一致。

六、供电系统

一)本工程负荷等级为城市三级用电负荷。

二)综合考虑低压供电半径的影响及供配电系统的经济性,本工程在南江路人行道外侧k0+500处设置一台200KVA的路灯专用箱变(B1),永兴路人行道外侧k0+495处设置一台200KVA的路灯专用箱变(B2),五洞桥路人行道外侧k0+480处设置一台200KVA的路灯专用箱变(B3)控制本次设计道路路灯、交安及景观电力。

三)箱变就近接入附近市政10KV电源,接入时需与当地供电部门及路灯管理部门确认,本次设计不包含箱变外接电源部分。

七、照明控制系统

一)从节能考虑,道路灯具分组控制,灯具由道路照明智能控制器控制。可实现手动及自动控制,自动控制采用经纬仪时钟控制方式,调节部分灯具电压,实现节能运行。照明回路在箱变内留有接口,后期可接入城市路灯“三遥”控制系统,路灯控制预留有控制接口,市政路灯管理控制中心的远程控制系统相连,统一进行监控并控制。

二)供电系统按照不同用电性质(路灯、交通信号等)实现用电计量采用集中计量和分度计量相结合的方式。

八、照明节能措施

一)灯具要求采用半截光型,灯具初设光效要求不低于120lm/W,在标称工作状态下,灯具连续燃点3000小时的光源光通量维持率不应小于96%,灯具连续燃点6000小时的光源光通量维持率不应小于92%,灯具防护等级要求不低于IP65;灯具采用高光效,效率要求不低于75%,色    温为3700K~4300K,显色指数Ra>70。

二),箱变内设置集中无功补偿电容器组。

三)道路照明灯具分组控制,通过智能路灯节电器根据室外照度或时间自动或手动控制灯具的电压,实现节能运行。

九、照明布线

一)照明供电干线采用YJV-1KV铜芯交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套电力电缆,采用380/220三相五线低压供电,由供电干线引上至灯杆顶部灯具的分支线采用BVV-0.5KV-3X2.5的绝缘铜芯护套导线,为平衡三相负荷,灯具采用A,B,C三相跳跃接线方式,分支电缆应留有0.5米长的余量。

二)本次设计道路照明每支路均埋φ90双壁波纹管顺人行道沿线敷设,并预留一根管线备用,车行道下采用镀锌钢管管。照明管道应预留一根管线备用,内应预留8#细铁丝。

三)照明管线在人行道(边坡)下覆土不小于0.6米左右,在车行道下覆土不小于0.7米左右,覆土厚度不能满足要求时,需安装C15混泥土满包镀锌钢管进行保护电缆;且应满足《电力工程电缆设计标准》第5.3.5条的规定。

十、防雷接地及安全措施

一)本工程照明接地采用TN-S系统,安全接地与防雷接地共用一套接地系统,箱变处设置等电位链接箱。做法如下:道路照明灯利用金属灯杆、基础钢筋与垂直接地作可靠连接, 接地装置垂直接地体采用L50×5角钢,长2.5m,上端部埋深0.8米,水平接地采用热镀锌扁钢,热镀锌圆钢与垂直接地连接,沿回路通长铺设,接地角钢与圆钢均采用热镀锌防腐处理,做法详国标图集14D504。要求接地电阻不大于4欧姆。

二)箱式变电站、地下变电站、控制柜(箱、屏)可开启的门应与接地的金属框架可靠连接,采用的裸铜软线截面不应小于4mm2

三)箱变接地接地装置采用热镀锌角钢接地极L50×5角钢,长2.5m,上端部埋深0.8米,水平间距5米,接地极采用热镀锌扁钢-40X4连接,要求接地电阻不大于4欧姆。

四)城市道路照明电气的下列金属部分均应接零或接地保护:

1.变压器、配电柜(箱、屏)等的金属底座、外壳和金属门。

2.室内外配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮拦。

3.电力电缆的金属铠装、接线盒和保护管。

4.钢灯杆、金属灯座、Ⅰ类照明灯具的金属外壳。

5.其他因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。

五)灯杆间地埋电缆安装地埋夹箍并进行混凝土封埋,配装灯杆门用防盗螺丝,灯杆检修门需设固定接地螺栓,材质为不锈钢,规格为Φ6*20mm,焊接在灯杆内壁上,配备不锈钢螺母及不锈钢弹簧垫片。

六)灯杆基础置于原状态土上,地基承载力大于120KPa,灯杆基础周围回填土应按照道路人行道压实要求处理,回填土密实度不小于95%,管道敷设回填土不小于90%。

十一、抗震设计

本次设计区抗震设防烈度为7度,电气装置抗震措施均应符合本地基本列度的要求。

1、箱变的安装螺栓应满足应满足抗震要求。

2、箱变内的元器件应考虑与支撑结构间的相互作用,元器件之间采用软连接,接线处应做抗震处理。

3、本次项目采用绝缘电缆作为配电导体及PVC穿线管。

其他详见《建筑机电工程抗震设计规范》GB50981-2014相关规定。

十二、其他

一)本设计选择了箱变容量并确定了其安装位置,但其安装大样应详订货厂家提供的安装图,箱变的进线甲方应尽早与供电部门联系,进线电缆由供电部门确定及计量按实际情况计量。

二)路灯控制原理,由设计,路灯处,供电局及生产厂家进行技术协调。

三)由于本工程沿线有较多架空电力管线,在路灯施工时需注意安距离,灯具安装完成后应满足相关规范要求。

四)各分项图说若与本图不一致处,以本图为准。

五)所有电气设备应选用国家现行的技术产品,不得采用国家明令淘汰的产品。

六)路灯维修半径范围内不种植高大乔木。

七)道路照明供电线路的手孔井、照明灯杆的检修门及路灯户外箱变均应设置需使用专门工具开启的闭锁装置。

八)本次项目位于高海拔地区,选用电气元器件应满足高海拔地区使用。

其他未尽事宜参照相关国家规范。

附(一):路灯灯杆质量技术要求

———该标准供建设单位参考

(打”*”为不可偏离技术条件)

*1、材质

路面灯杆材质为国标优质Q235以上钢;12m高以下壁厚不小于4mm ,提供钢材供货合同及质量证明书。

*2、焊接工艺

应采用氩气保护焊接,整个杆体应无任何一处漏焊,焊缝平整,无任何焊接缺陷。提供第三方权威检验机构出具的焊接探伤报告。

3、电器门

a.门采用等离子切割。

b.电器门应与杆体浑然一体,且结构强度要好。

c.具备合理的操作空间,门内具有电器安装附件。

d.门与杆之间缝隙应不超过二毫米,具备良好的防水性能。

e.有专用紧固系统,具备良好的防盗性能。

f.电器门应有较高的互换性。

*4、热镀锌工艺

应采用热浸锌内外表面防腐处理,厚度≥65μm符合GB/T13912-2002标准,设计使用寿命应不低于30年,镀锌表面应光滑美观。提供第三方权威检验机构出具的镀锌测试报告。

*5、喷塑工艺

喷塑应采用国际品牌优质耐候户外塑粉,设计使用寿命不低于10年。提供第三方权威检验机构出具的喷塑测试报告。

*6、设计能力

  按承受强台风要求,要求灯杆设计按50年一遇当地最大平均风速作受力设计。分别提供根据灯杆造型图的杆体设计图及受力计算书。

7、杆体圆度标准控制在小于或等于6.35mm。

8、灯杆应为连续锥性钢结构,锥度比10-13:1000,造型流畅和谐,无横向焊缝,密封灯杆并包顶端以防水气进入。

9、垂直度检验

灯杆直立后,使用经纬仪对杆与水平间的垂直度作检验,垂直度应小于或等于千分之二。

10、杆体观感

造型及尺寸符合要求,整体美观大方,杆体表面光滑一致,色泽均匀。

产品样品:投标单位根据自己的生产工艺,制作成品灯杆后截取底法兰盘至配电门上部约1米长的杆体作为样品。

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于灯火阑珊处,于暗香离别时,未曾放弃。
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