照明配电系统
（1）道路照明供电干线选用YJV-0.6/1kV电缆，~380/220V低压供电，电源由箱式变电站供给。各灯杆处采用穿刺线夹分线，由供电干线引上至灯杆顶部灯具的分支线采用BVV-3×2.5mm2（或BVV-3×4mm2）的绝缘护套导线。为平衡三相负荷，灯具接线采用L1、L2、L3、L1、L2、L3三相跳跃式接线。
（2）每一灯杆及管线过街处均设检查井，用于穿线检修。
（3）在每一检查井内的电缆应留有0.5m长的余量。
（4）检查井内雨水采用UPVC75的排水管道按0.5%坡度就近接入雨水系统。
（5）道路照明供电干线穿PVC管在两侧人行道下埋地敷设，每回路各穿1根管。在车行道下采用玻璃钢电力护套管埋地敷设。
（6）照明管线在人行道下埋设时管顶覆土不小于0.5m，在车行道和绿地下时管顶覆土不小于0.7m。
（7）在路灯管线中预留8#铁丝，便于后期穿线。
（8）机械敷设电缆时，铜芯电缆最大允许牵引强度不宜大于70N/mm2。
（9）电缆芯线的连接采用压接，所有的电缆连接必须在检查井内完成，保护管内不得有电缆接头。
道路照明控制系统及节能措施
（1）路灯控制采用光控和时控相结合的方式。前期采用SJD-LD智能照明控制装置和手动控制相结合的方式，并预留远程控制端口，以备后期统一接入路灯管理处的三遥控制系统。
采用SJD-LD智能照明控制新型节能技术，根据电力网负荷及电压波动情况，实时调节，在上半夜稳压、下半夜降压减流，节能效率为20%～40%，保证了灯具的正常工作，有效延长了灯具使用寿命。
根据当地实际情况设置多个时控段，以实现不同车流量和人流量的照度要求，达到节能的目的，同时均匀度没有变化。暂定照明调光方案为：夜晚开灯至午夜12点，路灯稳压运行，平均照度约为30lx；午夜12点至早晨开灯，路灯降压减流运行，平均照度约为20lx。
该系统配备完善的远程通信接口，具备四遥功能，可供路灯管理单位远程监控。在箱变内应预留该设备的空间。
（2）采用高效节能变压器。
（3）光源采用高光效、寿命长的高光通高压钠灯。
（4）高压钠灯灯具采用节能型电感镇流器。
（5）每盏照明灯具设置无功补偿电容器，箱变低压侧设置集中无功补偿电容器组。
（6）本工程照明功率密度值满足规范要求。
